Příslušenství k přívěsům

Čep návěsu, často označovaný jako „otočný bod mezi tahačem a návěsem“, je součástí, která se používá ke spojení návěsu a návěsu. Královský kolík návěsu může připomínat kterýkoli z výše uvedených obrázků, ale vždy sdílí několik klíčových funkcí. Jedna strana závěsného čepu návěsu je vždy přivařena k návěsu. To je důvod, proč jsou kolíky návěsů často považovány za „řešení přívěsu“ spíše než „řešení pro nákladní vozidla“. Vždy jsou připevněny k přívěsu a poté spojeny s traktorem pomocí točnice. Každý královský čep návěsu má zúženou část, která je na šířku užší než části nad a pod ní. To je místo, kde se točnice zablokuje kolem návěsového návěsového čepu, aby bylo zajištěno bezpečné spojení. Rozšířením oblastí nad a pod zúženou oblastí výrobci zajišťují další vrstvu ochrany, čímž se minimalizuje možnost, že by návěsový čep mohl vyklouznout ze spojovacího mechanismu točnice.

Různé návěsy mají různé konstrukce zatížení a hodnota D návěsového čepu návěsu musí splňovat konstrukční požadavky návěsu, aby byla zajištěna bezpečnost vozidla. Pokud vybraný čep návěsu neodpovídá tloušťce skluznice, čep návěsu nemůže být správně slícován s 5. kolem nebo způsobit abnormální opotřebení čepu návěsu.

Pro svařování návěsového návěsového čepu předehřejte před svařováním ve svařovací poloze, s teplotou předehřevu v rozsahu 200 ~ 300 stupňů, a poté použijte pro svařování svařování v ochranné atmosféře CO2. Poznámka: Svařování není povoleno v rozsahu Φ110 mm na horní ploše návěsového čepu návěsu. Před svařováním předehřejte svařovací polohu přídržné desky. Teplota předehřívání je v rozsahu 200-300 stupňů. Metoda svařování je stejná jako u svařovaného závěsného čepu návěsu. Po vychladnutí zajistěte výměnnou hlavu pomocí samojistících šroubů. Referenční utahovací moment je 190NM. Zkontrolujte návěsný čep návěsu, zda nemá vady, jako jsou jizvy, předčasné opotřebení, praskliny atd. Změřte průměr návěsového čepu a pokud dosáhne hranice opotřebení, včas jej vyměňte. Zkontrolujte, zda na kluzné desce nejsou jizvy, deformace a cizí předměty, jinak to způsobí abnormální opotřebení závěsného čepu návěsu. Zkontrolujte, zda není uvolněný nebo zlomený některý samojistící šroub. V opačném případě vyměňte samojistící šroub a utáhněte jej předepsaným utahovacím momentem. Pravidelně kontrolujte výše uvedené položky podle návodu k použití každého výrobce automobilu.

Během jízdy návěsu se čep návěsu otáčí vzhledem k točnici, což způsobuje opotřebení čepu návěsu. Upravte polohu pojistného šroubu točnice, abyste odstranili mezeru mezi návěsovým návěsovým čepem a pojistným hákem. Závěsný čep návěsu musí být vyměněn, když opotřebení návěsového čepu dosáhne limitu opotřebení. Při prvním použití přidejte přiměřené množství maziva na konec návěsového čepu. Po určité době používání vozidla kvůli častým pádům a hákům tahače a návěsu je nutné provést nezbytnou údržbu návěsového čepu návěsu: odstranit olejový kal na návěsu návěsu čep (olejový kal obsahuje hodně písku, který prohlubuje opotřebení návěsového čepu) a doplňte nové mazivo.

Společnost vznikla v roce 2016 a má za sebou 7 let vývoje. Dodržujeme základní hodnoty „inovace, kvalita, integrita a win-win“, neustále se prosazujeme a usilujeme o dokonalost. Nachází se na úpatí světoznámé hory Shuibo Liangshan, část National Highway 220 z Jinan do Zhengzhou je vynikající polohou. Velký kanál Beijing Hangzhou a projekt odklonění vody z jihu na sever tečou po proudu na východě města, zatímco železnice Beijing Kowloon Railway vede přímo ze severu na jih na západě. Existují tři vysokorychlostní vstupy a výstupy na východě, západě a severu Liangshanu, s vynikající geografickou polohou a pohodlnou a rychlou dopravou.